.......SEGUE .......

senza far modifiche radicali….la staffa nuova…si fissa sui fori di quella sottostante mediante la praticata filettatura da M3 e M4



tra le due piastrine ho messo degli spessori…..

   

Altra più rossa modifica…e’ da farsi sulle staffe motore..poiche’ come avrete notato io mi sono fatto quattro angolari di ottone da 2mm di spessore che uniscono i quattro grossi attacchi motore a due piattine di alluminio anodizzato da 3cm di larghezza e 4mm di spessore il tutto fissato in modo ottimale con l’accortezza di mettere quelli verso il giunto in posizione piu’ alta…in considerazione che il motore, seguendo la linea d’asse risultera’ pertanto inclinato di x gradi con quindi la parte lato giunto bassissima (pure per avere un motore montato basso…) avrete come grosso guaio il fatto che tocchi lo scafo e quindi risulti inutile il montaggio su silent-block (se riuscite a farlo!!!!) non disperate….bisogna armarsi di pazienza di lima,sega e carta abrasiva sottile…per i piu’ fortunati basta un tornio mi raccomando occhio a non mandare sporcizia nel motore!!! Specialmente la limatura del materiale!!!! Quindi, dopo aver capito di quanto tocchi….e quindi di troppo….basta pazientemente “togliere” rendendo tondi i bordi….ovviamente il tutto dipende dal tipo di barca…nel caso di carene NON a V ciò forse non serve…

….comunque oltre alla pazienza e a un minimo di conoscenza della meccanica…ricordatevi di avere il classico Silicone sigillante per motori (sia rosso…nero…o rosa) perche, dopo il lavoro, la pulizia delle parti…bisogna rimetterlo…non esagerate con la quantita’ .
Riguardo il vano comandi, io ho costruito la piastra porta servi, in legno betulla 4mm usando come servo gas un HITEC HS425BB (simile allo standart 300 o 303 ma cuscinettato e con maggior forza)…..come servo direzionale (timone) un MAXI HITEC BB700 con squadretta in ergal azzurro il tutto alimentato da una pila ermetica al piombo da 6Volt 1,3 Amp. (vi rammento la pila e il rx montato nel vano a sinistra)…..personalmente….amo mettere un bel po’ di spugna (quella tipica per lavarsi) incastrata nei lati cosi’ oltre ad non farmi vibrare la pila e rx nel caso di qualche maledetta goccia d’acqua mi posso salvare un pochino naturalmente il rx e’ nastrato e avvolto in una bustina ermetica (tipo quella per i surgelati)…metto un connettore RCA femmina da pannello fissato su una piastrina e collegato ai poli +/- della pila cosi’ la ricarico senza nulla smontare …..uso un doppio mini-interruttore da pannello con cappuccio in gomma…rendo ermetico il coperchio servi fatto il plex 5mm trasparente mediante una gomma a nastro (pirelli da imbarcazione) la quale parte autoadesiva la porgo verso il coperchio….Ovviamente qualsiasi cosa metto in corrispondenza del vano comandi …e quindi buco….come l’antenna…uso sempre un po’ del citato silicone…..TASSATIVAMENTE tutte le varie viti..bulloni..dati…sono in acciaio inox 18/10 o perdono qualche piccolo pezzo in ottone….comunque nel dubbio del ferraccio zincato o quello che dico io faccio la prova calamita ovvero “se non s’attacca dovrebbe funziona’!!! Ok…dopo la tortura un po’ di foto…

Il contorno del rettangolo vano comandi, lo rinforzo con dei listelli di buon legno duro…cosi’ oltre alla consistenza…i dati a griffe penetrano e si bloccano…volendo li si puo’ anche precedentemente incollare ….rimanendo in tema “elettrico” ho cambiato la pipa in gomma della candela con un tipo migliore su l’isolamento e tenuta all’acqua…

la nuova e’ quella rossa…a voi l’impatto visivo

Qui potete notare quel discorso di mettere il silicone a mo’ di guarnizione a tutto cio’ che “buca” il vano comandi.. e a parte la piastrina con RCA (spinotto rosso) si inizia a notare sulla vostra destra una strana staffa con dei silent-block…anch’essi siliconati…..?????? cosa sono ???? più avanti capirete



…comunque potete notare anche del piombo di prova..messo nel vano servi verso la fine dello specchio di poppa in posizione quasi centrale….cio’ mi serve per regolarmi il C.G. (centro di gravita) in quanto lo scafo mi risultava con la Prua bassa….dovrebbero andar bene circa 300gr (ora che sto scrivendo dopo “il varo” ho messo 350gr



….qui si nota meglio il discorso del Maxi servo sul timone con squadretta in ergal e vi assicuro che di lavoro ne fa’ tanto (uso 6volt in alimentazione e non 4.8volt)

...CONTINUA.... 3° parte