La lunghezza ideale della marmitta

Nella messa a punto di un'imbarcazione la regolazione della marmitta ha senza dubbio un ruolo fondamentale. La sua lunghezza è quindi un compromesso tra diversi fattori: carburazione, elica e candela. Parliamo di compromesso perché nelle nostre barche non è possibile modificare in gara il passo dell'elica o cambiare marcia come avviene nelle auto RC. Siamo quindi costretti a cercare sempre delle soluzioni che medino tra accelerazione e velocità di punta.

Per prima cosa bisogna precisare cosa io intendo per lunghezza della marmitta e cioè la distanza tra la candela e il punto massimo di espansione della marmitta. Ovviamente non esiste una misura certa per ogni marca di motore ed è per questo che l'articolo rappresenta solo una serie di considerazioni. Ogni costruttore consiglia sempre un intervallo da cui partire.

Quando si mette in acqua una barca per la prima volta, conviene regolare la lunghezza della marmitta su una misura un po' abbondante; a mio parere, nella fase iniziale andrebbe accorciata o allungata di mezzo centimetro alla volta, fino ad arrivare al punto che per voi è ottimale. Una volta trovato il compromesso si può iniziare la regolazione millimetrica. Ricordatevi sempre che una marmitta "corta" consente al motore di compiere molti giri e quindi di fare grandi velocità, il tutto però a scapito dell'accelerazione. Quando troverete la misura per voi ottimale guidate la vostra barca per circa 10-15 minuti, fermatevi e controllate la testa e la candela.

A volte può accadere che con una marmitta troppo "corta", il motore tenda a bruciare la candela o che si surriscaldi con una conseguente perdita di potenza. Quest'ultimo fenomeno avviene perché accorciando la marmitta ne riduciamo anche il volume, che diventa tropo piccolo per poter scaricare tutti i gas combusti. Un aspetto che non dovreste mai sottovalutare nella messa a punto della vostra barca è l'elica. Evitate di montare eliche troppo grandi di diametro o di passo, perché vi obbligheranno ad usare una marmitta lunga per avere un'accelerazione accettabile, costringendo il vostro motore a lavorare sempre sotto sforzo. Qui di seguito sono riportate delle misure indicative che possono essere utile come punto di partenza per la messa a punto.