Serbatoi a livello costante

Negli ultimi anni si è lavorato molto sul sistema di alimentazione dei nostri motori: il pescaggio diretto dai serbatoi è sempre più difficoltoso e a farne le spese sono le prestazioni generali del modello. Per questo motivo si sono cercate soluzioni alternative: pressurizzazione dei serbatoi, pompe meccaniche o a vibrazione e serbatoi a livello costante. In questo articolo ci occuperemo di questi ultimi che, a mio parere, sono la soluzione più semplice ed efficace.
Il loro vantaggio sta nel fatto che essendo montati a pochi centimetri dal carburatore, il motore non fatica a "tirare"la miscela. Assicurano così per tutto l'arco della gara un livello di carburante sempre costante all'interno del serbatoio e non creano scompensi alla carburazione.
Quando il livello del carburante raggiunge un livello prestabilito il galleggiante all'interno del serbatoietto chiude l'ingresso della miscela evitando problemi di pressione eccessiva. Vi è inoltre uno sfiato di sicurezza che funge da troppo pieno. Con questo sistema si ha il vantaggio che si riesce a pescare fino all'ultima goccia di miscela senza modificare mai la carburazione. Quando la miscela nei serbatoi è esaurita, noterete che il motore si "ingrassa" di colpo, perché il galleggiante non riesce più a chiudere l'immissione e il serbatoio si pressurizza: vi rimarrà poco più di un giro del percorso prima di rimanere definitivamente a secco.
I primi serbatoi a livello costante che ricordi sono apparsi circa 10 anni fa, erano tutti di costruzione artigianale, ma la loro inaffidabilità e difficoltà di messa a punto ne hanno ridotto la diffusione. Negli ultimi anni alcuni costruttori si sono impegnati seriamente in questo tema, producendo risultati apprezzabili.
Prestwich Model realizza un piccolo serbatoio a livello costante ricavato da un contenitore per rullini fotografici che si adatta particolarmente bene a scafi da 3,5cc per le sue dimensioni ridotte. Tuttavia difetta per la sua totale costruzione in plastica che necessita  un montaggio molto accurato per non venire deformato.
Un altro esempio è il serbatoio realizzato da CMB, completamente in alluminio adatto per qualsiasi motore. Tutte le parti di questo serbatoio sono metalliche ed è anche previsto un piccolo tubo al silicone in posizione verticale per controllare il livello del carburante.
Ale Oldini